浦镇公司新产业打造新动力新动力支撑新发展扼流圈

发布时间：2022-07-14 17:47:15 来源：捷珂机械网

浦镇公司：新产业打造新动力新动力支撑新发展

“浦镇造”首列城轨电车试运行

6月28日，由中国南车旗下南车南京浦镇车辆有限公司研制的苏州高新[0.00% 资金研报]区100%低地板现代有轨电车投入试运行，赚足了苏州市民的眼球，第一批乘坐的100多名乘客首次体验了现代轨道交通发展技术发展的最新成果。

这是由中国南车浦镇公司自主制造并投入运营的，国内首个100%低地板现代有轨电车。

轨道车辆，作为中国南车浦镇公司大力发展的一个新兴产业，苏州新区只是展现其风采的一个舞台。在南京，继宁天城际线、南京10号线、南京机场线近日陆续投入正式运营后，南京麒麟工业园有轨电车、南京河西有轨电车也将陆续投入运行。按照计划，从青奥会开始至年底，河西将有10列有轨电车投入运营，而这些车辆皆出自中国南车浦镇公司之手。这是中国南车浦镇公司实施转型升级，进行战略布局，率先用新产业开拓未来企业经济发展空间，迈出的坚实一步。

随着中国城镇化进程的不断加快，轨道交通多元化发展已成为新的主题和趋势。高铁、市域城际动车组、城市地铁、现代有轨电车以及大铁路既有客车等，将形成未来公共交通多层次发展格局。对于相关企业来说，新市场就是新机遇，中国南车浦镇公司不失时机，抢抓机遇，调整发展战略，努力占领发展高地。

领先一步全面进军城轨产业

未来城市快速交通无疑是产业发展的“大蛋糕”，除高速铁路外，时速140到250公里等级的市域动车组（城际动车组）有着非常广阔的市场。而城市轨道车辆特别是兼具城际动车组和地铁双重优势的“混血”快轨车和现代有轨电车，更是前景诱人。

面对新城市集群和经济带崛起带来的快速轨道交通爆炸式增长机遇，中国南车浦镇公司先人一步，从2000年开始，预研和发展未来产品新体系，建立新的研发平台和制造平台。产品品种上，覆盖了时速140到250公里的城际动车组、A型和B型地铁车辆、现代城市有轨电车以及重大核心部件制动机；车辆结构用材，覆盖了碳钢、铝合金和不锈钢，并可根据用户需求，进行个性化订制。通过加大投入，建立起不锈钢、铝合金和碳钢三条生产线，以及计算机模拟和试验验证系统。

早投入研发制造，早收获市场回报。2012年，中国南车浦镇公司率先在广东珠三角市场获得城际动车组订单。2013年，时速200公里的城际动车组实现批量化投产，目前正在进行30万公里的运行考核试验，不久将正式投入运行。在城市轨道车辆市场上，根据城市需求变化特点，重点发展了A型不锈钢地铁列车和B型碳钢结构的地铁列车，适应国内外市场不同需求，进一步降低车辆购置成本，杭州、苏州、南京机场线、宁天城际等一批B型车项目陆续投运。与此同时，中国南车浦镇公司的城轨车辆还走出国门，国内首个整车出口印度孟买的宽体大运量地铁列车顺利实现交付，已于2014年6月18日在孟买正式投运。

国际国内两个市场齐头并进

在市域动车组（城际动车组）市场逐渐升温的同时，以城市现代有轨电车为代表的城市公共交通市场快速崛起。据不完全统计，目前我国有轨电车总运营里程不过100公里，运营城市只有5个。在城市交通瓶颈日益突出的情况下，越来越多的城市将城市快速轨道交通列入发展规划，全国已有20个左右城市计划引入有轨电车。未来5年，现代有轨电车的市场需求极大。

中国南车浦镇公司与国际庞巴迪公司合作，引入有接触网100%低地板现代有轨电车，并在一年内拿到苏州、南京麒麟和河西3个有轨电车项目。今年6月，在苏州有接触网100%低地板现代有轨电车交付的基础上，进一步创新设计，研发出世界首列全线无接触网锂电储能式100%低地板现代有轨电车。

中国南车浦镇公司最新研制的现代有轨电车，具有工程造价低、共享路权、建设周期短，载客量大、节能环保、维护成本低等诸多优点。在前不久举行的2014年上海国际轨道交通装备技术展览上，这种全新现代有轨电车吸引了国内多个城市观展团的目光，成为这届展会的一大焦点。采用这种新型技术的麒麟和河西有轨电车已陆续交付，河西有轨电车8月1日将投入运行。

为巩固市域车市场，中国南车浦镇公司在时速200公里城际动车组技术平台上，潜心开发140、160和250公里3个速度等级的城际动车组，以形成完整的产品系列，扩大市场份额。在北京国际轨道交通展和中西部经济贸易洽谈会上，浦镇公司的“和谐号”CRH6型城际动车组得到国内外众多客户的青睐，表达了新的合作愿望。而在格鲁吉亚、突尼斯，中国南车浦镇公司制造的动车组已成功投运，成为这些国家铁路运输“来自中国的力量”。

7月3日，中国南车浦镇公司携城市轨道车辆和城际动车组登陆贵州，以期在我国南方市场打开新空间，让更多百姓分享中国企业带来的绿色环保出行福利，感受现代科技的最新成果。